90x180 Subasta de coches clásicos

 

recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-opel.html  

 

Tienda detailing

¡TODO PARA MIMAR TU COCHE!

Se compran revistas de coches antiguas

Ofertas en el email

pieldetoro@telefonica.net

 

 

 

 
 

 

   
 
 
  Hay 15498  comentarios que puedes leer a continuación:  
   

1. Javier opina sobre el RENAULT FUEGO GTX

Un coche cautivador, y más en nuestro día. Clásico utilizable y fiable. Muy poco visto en concentraciones de clásicos y una línea preciosa. Por no decir de su mecánica, longeva y fiable. Es toda una rareza que en breve tendrá su hueco bien ganado como
Clásico a coleccionar.

FECHA: 2017-03-26


 

 

2. David opina sobre el PORSCHE 928 S4 (II)

Para gustos los colores. Aunque también es cierto que la ignorancia es muy atrevida. Este coche seguirá siendo una rareza en España por la incultura automovilística que sufrimos. Es, objetivamente, el mejor GT de la época y mucho mejor que otros deportivos puros del momento (incluyendo escarabajos vitaminados).

FECHA: 2017-03-22


 

 

3. Miguel opina sobre el PORSCHE 928 S4 (II)

Mi opinion: Un carrazo adelantado a su epoca y con una estetica espectacular. Evidentemente es otro caracter y concepto distinto al 911, pero no por eso tiene que ser marginado. En definitiva uno de los grandes del siglo XX

FECHA: 2017-03-22


 

 

4. DAVID opina sobre el MERCEDES 300 E AUT. W124

TODO UN CLÁSICO SU LÍNEA ÚNICA Y SU RUIDO RONCO DEL MOTOR ES SIMPLEMENTE GENIAL

FECHA: 2017-03-20


 

 

5. Manuel opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Que kit de embrague lleva land rover 88 .2286cc diesel .de 1981 serie 3

FECHA: 2017-03-20


 

 

6. Oscarg. opina sobre el AUSTIN VICTORIA VS VICTORIA DE LUXE

Todos los modelos AUTHI engañaban bastante en el marcador cerca del 10%. En cuanto al Victoria de Luxe tenía una velocidad punta real de 144,7km/h, según la revista automecánica (normalmente a esa velocidad solía engañar entre un 10 y un 15%, indicaría los 170km/h aproximadamente). Aunque tenía un desarrollo de 27,6 km/h a 1.000 rpm debería ir a unas 5250 rpm, pero estos motores respiraban muy mal en alta (válvulas pequeñas, etc.) y los 68CV se apenas llegaban a 60CV. En cuanto al 1430, había dos modelos el potenciado de 75 CV que aunque tenía un desarrollo en 4º de 25,9 km/h a 1.000 rpm, subía muy bien de vueltas gracias a las modificaciones en el árbol de levas y su velocidad punta era 155,17km/h a unas 5.990 rpm. Ahora la diferencia la carrera de los pistones del Victoria era de 81,3mm, por tanto a la velocidad máxima los pistones iban a 14,23m/s, en cambio la del 1430 era de 71,5mm por tanto a las 5.990 rpm sus pistones viajaban a la misma velocidad que el victoria cuando iba a 5.250 rpm. Por tanto, cuando el Victoria indicaba en su velocímetro 170km/h era probable que fuese a los 144,7km/h mencionados, por tanto al 1430 todavía le sobraban 10km/h para llegar a su velocidad punta aunque su velocímetro sólo marcaba 170km/h (en cambio en el Victoria indicaba 200km/h), por tanto, en el 1430 sus pistones iban a menos velocidad y su árbol de levas le permitía llegar a un régimen más elevado. Luego estaría la versión 1600 FU,con 95CV a 6000rpm, un desarrollo en 4ª de 27,23km/h y una velocidad punta de 169,81 km/h y su velocímetro estaba calibrado hasta 200km/h. Espero haber resuelto vuestra dudas.
Saludos

FECHA: 2017-03-20


 

 

7. Fabio opina sobre el PEUGEOT 504 GL (FRANCES)

Parece que el periodista tenía cierta empanada sobre la transmisión/suspensión trasera del 504. Cuando habla de la "silueta" del 403 y 404 se refiere sin duda al sistema del 404 berlina y familiar, por tubo de empuje y cuyo diferencial precisamente no empleaba conjunto hipoide, sino un tornillo sinfín que atacaba la corona desde abajo... que el 504 si no me equivoco no utilizó nunca. El 504 francés llevaba tubo de empuje con diferencial normal en la versión básica y el familiar o suspensión independiente por triángulos tirados de anclaje oblicuo (como los montados por Citröen).

FECHA: 2017-03-20


 

 

8. Jose opina sobre el RENAULT FUEGO GTX

Joder, el tiempo pone todo en su lugar. Ano 2017, ligo más con mi fuego que con mi CLK. Vaya tela. Seguro que con un manta a ver qué te levantas?. Y con un sciroco? Jajajaja​
Prefiero el fuego.

FECHA: 2017-03-19


 

 

9. Jose opina sobre el RENAULT FUEGO GTX

Joder, el tiempo pone todo en su lugar. Ano 2017, ligo más con mi fuego que con mi CLK. Vaya tela. Seguro que con un manta a ver qué te levantas?. Y con un sciroco? Jajajaja​
Prefiero el fuego.

FECHA: 2017-03-19


 

 

10. Renolini opina sobre el PORSCHE 928 S4 (II)

No se comió un colín, desapareció sin pena ni gloria y sigue siendo una carraca de mal gusto.

FECHA: 2017-03-18


 

 

11. JAIME GONZALEZ opina sobre el HISPANO ALEMAN DUNE BUGGY

estoy construyendo un buggy en mexico y me lo quiero llevar a españa me podrian orientar que tramites tengo que hacer?

FECHA: 2017-03-08


 

 

12. Albert opina sobre el JEEP BRAVO

Hola buenas tardes.
Tengo en venta algunas piezas del Jeep Ebro Bravo L , capó, calandra Ho parrilla, luna retráctil va preparada para luces de policía Ho de emergencia, portón trasero, rueda de repuesto, filtro del motor, desposito del líquido de freno y algunas piezas más.

FECHA: 2017-03-07


 

 

13. jose opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)

yo tengo uno y del 88 para mi no hay

FECHA: 2017-03-06


 

 

14. roman opina sobre el FORD ESCORT RS TURBO

Menudo cacharro, ja ja ja
un amigo se compro uno ya hace como 15 años que lo tenia.consumia una burrada, ruido si que hacia si pero correr lo que se dice correr no corria.

FECHA: 2017-03-05


 

 

15. MuerteaDan opina sobre el AUTHI MINI VAN

Ms, que jartá de reir amigo. Si te digo que yo pensé en ponerle en motor de un evo VIII (nunca quise abusar) adaptándole un cambio secuencial al tractor Pascuali de mi tío el del pueblo. Imbatible en el gallego de montaña, así tipo barqueta.

FECHA: 2017-03-03


 

 

16. S63 opina sobre el TOYOTA CROWN 2300 DELUXE

Un coche muy interesante que, para un español de 1970, era como hablarle de Marte, ya que ni por asomo podía conseguirlo ni se esperaba nada parecido en muchos años. Una lástima.

FECHA: 2017-03-02


 

 

17. Florentino opina sobre el TOYOTA CROWN 2300 DELUXE

Primer aviso para navegantes. Un conche barato, fiable y bien acabado. Los fabricantes europeos se dormían en sus laureles y no consideraban la industria japonesa mas que un serio competidor. Lo mismo paso después con los coreanos. Pasará lo mismo con los chinos,dejarán de hacer baratijas copiadas y pasaran al ataque... chinos

FECHA: 2017-03-02


 

 

18. Sergito opina sobre el PEUGEOT 504 GL (FRANCES)

Para nota, la foto del salpicadero es de la versión L coetánea, vemos ausencia de cuenta vueltas y en su lugar un reloj. Y, claro, ya no hay reloj en el panel a la izquierda de la guantera, a juego con las tiras cromadas. Solían llevar jaeger o veglia.

FECHA: 2017-02-27


 

 

19. RICARDO opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Me gustaría comprar el coche de ocasión Land Rover Santana llámenme 616950759-963285078
Pago al contado

Enviado desde mi iPhone

FECHA: 2017-02-26


 

 

20. Esteban opina sobre el VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1200

Leyendo el cuadro de virtudes y defectos entre estos ultimos se mencionan cosas q no son ninguna novedad y ninguno o casi ninguno de esos defectos le resto exito al modelo; ¿quien no sabia de antemano q el escarabajo era ruidoso? , o q su baul seria muy limitado y no muy comodo para 4 personas? Lo de "estetica discutible" es un defecto tan irrelevante al punto de q en realidad millones de compradores se enamoraron de sus formas, se convirtio en un icono y hoy en dia se lo evoca de nuevo en el "New beetle" o simplemente "Beetle"

FECHA: 2017-02-25


 

 

21. juan opina sobre el RENAULT 12 S

Renault 12 s del año 1973.
25 años de uso-495.000 kilometros
Toma tela marinera.
Coches asi ya no se fabrican

FECHA: 2017-02-25


 

 

22. juan opina sobre el RENAULT 12 S

Renault 12 s del año 1973.
25 años de uso-495.000 kilometros
Toma tela marinera.
Coches asi ya no se fabrican

FECHA: 2017-02-25


 

 

23. Esteban opina sobre el SIMCA 1200 CAMPERO

Yo soy otro Esteban, no el que escribio mas abajo, y a diferencia de mi tocayo pienso q pocas veces vi un vehiculo tan feo, parece una chatarra hecha con partes de diferentes autos, buen candidato para el top 10 de los autos mas antiesteticos de todos los tiempos

FECHA: 2017-02-23


 

 

24. Esteban opina sobre el SIMCA 1200 GL

Es una mezcla entre un Renault 12 con un R 6, con algo de R 8 tambien, viendolo de adelante me recuerda a algun auto ingles, probablemente a un Triumph o a un Austin, y ese volante es casi una copia fiel del de los Fiat/Seat 124/125.

FECHA: 2017-02-23


 

 

25. Ismael opina sobre el PEUGEOT 504 GL (FRANCES)

El modelo familiar tampoco es el que se prueba.

FECHA: 2017-02-23


 

 

26. Sergito opina sobre el PEUGEOT 504 GL (FRANCES)

Las fotos de esta versión sonblas de tiradores de las puertas enrasados, rejilla con dos varillas y león plata solo contorno silueta. La trasera debe llevar GL y 504 en plástico negro con letras plata. La foto del interior es correcta. Volante grueso. Las otras son de versiones anteriores. Además, si no me falla la memoria, salían de fábrica con las molduras laterales como en el verde. Saludos

FECHA: 2017-02-23


 

 

27. Esteban opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

No lei el articulo, quizas en algun lado se lo menciona, pero este auto es casi un plagio de los sedanes BMW de los 70/80's

FECHA: 2017-02-21


 

 

28. Esteban opina sobre el SEAT 127 FURA CL

Casi igual a lo q en Argentina se conocio como Fiat Spazio

FECHA: 2017-02-17


 

 

29. Esteban opina sobre el SEAT 127 CLX

Hola, soy d Argentina, no se quejen por su 127 y el atraso de Seat a principios de los 80. En Argentina, el 127 salio recien en 1982, era el 147 en vez de 127, eso si, salio con el ultimo reatyling q se le hizo en Italia, o sea las luces de giro y posicion ya no en el paragolpes sino al lado de los faros; luego, lejos de dejar de fabricarse en 1985 se le hizo otro reatyling y empezo a llamarse Spazio y asi con leves retoques y cambio d motores se vendio ¡hasta 1997!

FECHA: 2017-02-17


 

 

30. Esteban opina sobre el SEAT 127 CLX

Hola, soy d Argentina, no se quejen por su 127 y el atraso de Seat a principios de los 80. En Argentina, el 127 salio recien en 1982, era el 147 en vez de 127, eso si, salio con el ultimo reatyling q se le hizo en Italia, o sea las luces de giro y posicion ya no en el paragolpes sino al lado de los faros; luego, lejos de dejar de fabricarse en 1985 se le hizo otro reatyling y empezo a llamarse Spazio y asi con leves retoques y cambio d motores se vendio ¡hasta 1997!

FECHA: 2017-02-17


 

 

31. ramiro opina sobre el BMW 1600 GT

despues de ler el articulo sobre este BMW 1600GT no lo conocia y me agustado una vez mas BMW me a vuelto sorprender

FECHA: 2017-02-13


 

 

32. andry opina sobre el LAMBORGHINI MIURA P400 SV

el lamborghini muirá P400 sv me encanta mi sueño es tenerlo

FECHA: 2017-02-11


 

 

33. andry opina sobre el LAMBORGHINI MIURA P400 SV

ese es mmi carro favorito quisiera
tenerlo ahora mismo

FECHA: 2017-02-11


 

 

34. Ricardo opina sobre el RENAULT CLIO BACCARA

para Esteban, ese video musical tiene que ver con el auto porque ese dueto se llama Baccara, igual que la versión de lujo de este Clio

FECHA: 2017-02-11


 

 

35. Esteban opina sobre el RENAULT CLIO BACCARA

Al final del informe me aparece un video musical de dos senioritas que todavia no entiendo que conios tiene que ver con el auto...

FECHA: 2017-02-11


 

 

36. Esteban opina sobre el RENAULT 25 V6 TURBO

En nombre de los argentinos pido perdon a Ricardo por la imagen q damos con personas como "neron", el cual t insulto sin ningun motivo. Pero no todos los argentinos somos asi, solo lamentamos q por gente decadente ustedes vivan como europeos y nosotros como tercermundistas

FECHA: 2017-02-10


 

 

37. Esteban opina sobre el RENAULT 18 GTX

Hola a todos. Soy de Argentina y un tio mio tenia el R18 GTX fabricado en la planta d Cordoba, Argentina. El 18 GTX argentino tenia ese caballo q al 18 GTX espanol le faltaba, o sea 103 cv, el que aqui tambien se uso en la coupe Fuego. Si mal no recuerdo ese problema de ubicacion del reloj digital en el 18 espanol en el argentino se soluciono, porque lo tenia en el techo, encima del espejo, la otra diferencia es q el 18 argentino dejo de usar las luces de posicion delanteras en color naranja desde 1983, y la parrilla (o calandra como dicen en Espana) "finita" se uso recien en 1986 cuando salio el GTXII y se hizo el "restyling" en toda la gama

FECHA: 2017-02-08


 

 

38. Ignacio opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)

Tuve un Fiat Uno turbo ie y no recuerdo que tuviese aire acondicionado y menos climatizador.

FECHA: 2017-02-08


 

 

39. Ignacio opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)

Tuve un Fiat Uno turbo ie y no recuerdo que tuviese aire acondicionado y menos climatizador.

FECHA: 2017-02-08


 

 

40. Alfonso opina sobre el PORSCHE 911 SC TARGA

Gracias por poder saber el precio de mi 911 SC 3.0 del 1981 del día que salio de fabrica en su época.

FECHA: 2017-02-08


 

 

41. Esteban opina sobre el MERCEDES 180 PONTON

Así es Ricardo, por eso no es justo cuando se dice que los autos modernos son "todos iguales", ya que en todas las épocas fueron "todos iguales"

FECHA: 2017-02-07


 

 

42. Esteban opina sobre el RENAULT 14 GTS

Una lástima que no se haya fabricado ni importado a la Argentina, porque debe ser el Renault más lindo de su época, y además muy funcional. En Argentina está más que claro que el reemplazo del R12 fue el R18, no obstante es cierto que suele ser confuso determinar si fue el 14 , el 18 o por que no el 9 o el 11, los reemplazantes del R12; a esto sumémosle el R6, que también se podría ver como un antecesor del R14.

FECHA: 2017-02-07


 

 

43. avr opina sobre el BMW 745i

¿no hay fotos del interior?

FECHA: 2017-02-04


 

 

44. Toni opina sobre el OPEL CALIBRA 16V

El 0 a 100 no puede ser, de ficha son 8,5 y el mio despues de sus casi 26 año mejora las cifras de ficha.

FECHA: 2017-01-27


 

 

45. florentino opina sobre el SKODA 120 L

Para kilapulpo:
Hola, el 130 gl tenía el bloque de alumnio y la culata de hierro, exáctamente como este 120 de la prueba. Posteriormente se introdujo la culata de aluminio en el Rapid 136 G y de este paso al Favorit. Los checos tenían un dominio de la metalurgía que superior al que teníamos aquí. Por otro lado creo que hay que direnciar lo que es propiamente el "acabado de un coche", que sería el ajuste de las piezas y las tolerancias, y lo que es la calidad de materiales. En este punto de la calidad de materiales es donde flaqueaba Skoda ya que el tratamiento de los plásticos no estaba al nivel de los occidentales y tenían un aspecto rústico, pero eso no significa que el ajuste fuera malo (probablemente mejor que el de los Seat de la época). Repito lo que ya dije en otro lugar con respecto al 130 Rapid; Skoda era de las poquítas marcas del Este que fabricaba sus propios productos y no dependia de licencias tecnológicas, al contrario que Seat, Lada, FSO Polonez...etc. Saludos

FECHA: 2017-01-26


 

 

46. kilapulpo opina sobre el SKODA 120 L

Mi primer coche fue un skoda 130gl comprado nuevo en el 88.El acabado era funesto, pero tenía su encanto, por diferente.

FECHA: 2017-01-25


 

 

47. kilapulpo opina sobre el SKODA 120 L

Mi primer coche fue un skoda 130gl comprado nuevo en el 88.El acabado era funesto, pero tenía su encanto, por diferente. El mío no tenía el bloque de aluminio, el primero que lo tuvo fue el favorit, que luego se convertiría en el Felicia de la mano ya de Volkswagen

FECHA: 2017-01-25


 

 

48. Ricardo opina sobre el SKODA 120 L

que curioso como se abre el capot delantero, y este modelo Skoda junto a sus sucesivas mejoras duró más de una década

FECHA: 2017-01-24


 

 

49. Oltre opina sobre el SKODA 120 L

" adquisible"...veo que en 1977 ya se pegaban patadas al diccionario.
El coche, a día de hoy me encanta, y en su momento no tuvo malas ventas en este país.

FECHA: 2017-01-23


 

 

50. florentino opina sobre el SKODA 120 L

Creo que estos coches tenían un prestigio superior al de otros marcas del Este, yo tuve dos Rapid y la verdad es que iban muy bien y estaban bien acabados,otra cosa eran los materiales empleados. Nunca entendí el que utlizaran bloque de aluminio y culata de hierro, al contrario que los occidentales aunque supongo que alguna ventaja tendría. También era original la apertura del capó, que era lateral, aunque en este caso si se que era para facilitar la carga desde la acera. El modelo 130 RS era un matagigantes en los rallies de la época y su linea recordaba a la de los porsche. Me encantan estos coches, tenían un encanto especial y creo que aún quedan piezas en el Taller Juan Francisco, en Madrid ya que eran servicio oficial (ahí un Motor Clásico que habla de ello). Saludos.

FECHA: 2017-01-23


 

 
 
          Siguientes>     >>
 

 

      

 

 
       

 

 

¡MAS DE 4.000 REVISTAS ORIGINALES!

Buscar en el texto descriptivo:
Revista:

 

 

 

 

Tienda detailing

¡TODO PARA MIMAR TU COCHE!

 
 
 
www.repuestosauto.es