| 1. juan
Queridos amigos, lo cierto es que en nuestro país lo que prima siempre son los impuestos. En este país, cada organismo cobra con creces sus impuestos, hay que pagar impuestos a los Ayuntamientos, a las CCAA, y al Estado. El gran choyo, todas esta Entidades, lo tienen con nuestros vehículos, a éstos le sacan dinero por todo, en la gasolina, en el impuesto de circulación, cada vez que se hace una transferecia, etc. Pues nada amigos, ¡¡Cuidaros ahí fuera!! Hay demasidos depredadores. Juan.
2. Juan
¿Cúando van a cambiar el Reglamento de vehíclos clásicos? ¿Para cuándo van a dejar los Ayuntamientos de cobrarnos el impuesto de circulación en los vehículos con 20 años? Dado, que cada vez lo vehículos se van renovando con más frecuencia y por vehículos más nuevos, es de justicia que la persona que mantenga un vehículo con 20 años, al menos no le cobren el impuesto de circulación, pero no, hay que esperar cinco años más, según el actual Reglamento, para que sea considerado vehículo histórico y esté exento de este impuesto. ME UNO A LA LUCHA POR CAMBIAR ESTE REGLAMENTO, O AL MENSO LO MODIFIQUEN, PARA ADAPTARSE A ESTA NUEVA CIRCUNSTANCIA y si no, os pregunto: ¿Quién hoy en día mantiene un vehículo más de 15 años? Espero que haya alguna persona que piense lo mismo que yo a este respecto. Saludos desde Sevilla. Juan.
3. salvador
Vaya panda de borregos, te marean mas que el dragon kan. y ademas a base de soltar pasta en todos los lados. A mi no me quedan ganas de hacer más matriculas
un saludo
4. Enrique
Estoy documentando un VW tipo 181 del año 69, fue traido de alemania pero aqui en España hace años que se perdio la documentacion y no habia manera de encontrarla, por eso lo compre a muy bajo precio.
Lo repare y empece con la tarea de hacerlo historico, como unica documentacion presente un papel de compraventa del señor de España que lo vendio, vino un ingeniero a casa, lo midio y le saco mas fotos que en un desfile de modelos, el se encargo de bajar de internet toda la informacion posible y a !!LOS DOS DIAS¡¡ me llamaron de la Universidad de Gijon para que lo llevara a otro ingeniero para la inspeccion como historico, la paso sin novedad y a los 15 dias y en pleno agosto me llegaron las placas verdes de prueba con documentacion provisional para poder rodar y asegurarlo, 15 dias mas tarde me llamaron para la ITV especial que fue el martes 18 de agosto la paso sin problemas y ahora ya estoy esperando que me den la definitiva que me dijeron que seria a mediados de setiembre pero de momemto esta rodando y asegurado.
Todo este proceso ha durado dos meses y la señora de la gestoria me dijo que sera todo por 1200€ ya os digo que esto se hizo de junio a agosto del 2009
5. samuel
hola!
estoy matriculando un coche como historico, yestoy algo confuso con el modelo 576 de hacienda, lo he pagado ya y me han dado el codigo NRC.
que debo de hacer? estoy algo confuso.
me piden algo de un codigo electronico
muchas gracias
6. A
Lo mas fácil, va a resultar hasta dificil, un club! que haga la certificación.
7. cristian
yo compre un r-8 con 36 años y dado de baja ace 13 y ahora resulta que el tio no encuentra la documentacion del coche.me tendria que firmar un contrato de compraventa?O que puedo hacer.puedo acerle los papeles nuevos sin necesitar nada del tio?el coche era del suegro ke murio ace 3 años.
8. joaquin
Yo adquirí un MGB ingles en Mayo 2007, y he conseguido las matriculas de Historico hacia marzo 2008. ¡Casi un año! Cierto es que me retrasé en pasar la ITV porque me dediqué a la reatauración de chapa antes de tenerlo regularizado. Quizás empecé la casa por el tejado.
Pero en la DGT, son realmente unos "agonias" y te hechas para atrás por las cosas más absurdas. Además por cambiar de año económico, me hicieron pagar de nuevos tasas, impuestos municipales, y alguna que otra cosa, con la correspondiente pérdidas de tiempo.
Realmente, si sé lo que iba a pasar, lo hubiese matriculado como ordinario, que el ahorro del impuesto municipal y el seguro historico ¡los tenia de igual forma! Total al final es una placa, y un informe técnico. (por cierto el mio por 454€).
Somos unos emfermos, porque yo ya me miros otros coches en las revistas, jajajaja
9. is
hola,he comprado un mehari,el dueño no tiene la documentacion,ni siquiera esta a su nombre.solo dispongo de la matricula.el coche supongo que estara dado de baja.que debo hacer?puedo documentarlo con su misma matricula,rematricularlo...?que necesitaria para matricularlo como historico?ando un poco perdido yo con este tema de documentaciones y papeleo.muchas gracias,saludos
10. Nacho
Poco a poco el sistema se va degradando, no admnistrativamente, sino económicamente, pues los laboratorios, al menos en Madrid ya son abusivamente caros (y no te dejan ir a otra provincia donde es más barato), y por no hablar de determinados clubs (prefiero no dar nombres, aunque con gusto si me referiría a uno en concreto, que encima de no hacer el trabajo ni aparecer por el laboratiorio te piden que les regales libros acerca de tu coche) recomendados por algunos laboratorios de históricos "imparciales" que te exigen que tu mismo te hagas la documentación (sí, tal y como suena) y te cobran más de 200 Euros.
La vida es así, pero algo tan bonito en lo que pones muchas ilusiones como la restauración y puesta al día (en la que los aficionados siempre andamos ajustados de dinero) se vea distorsionada por una jauría de "buitres" que al final te cuesta mucho más de lo debido.
11. alfonso
cuantas cosas pa volvese loco je pero merece la pena no? cuanto pagas de seguro x ese coche? seria viable matricular historico un coche de los años 70?
12. carlos fdez
poseo una moto de marca MV AUGUSTA del año 1970 creo no estoy muy seguro y la verdad de chapa esta muy bien solo hace falta cambiarle el motor , las ruedas, el aceite, el filtro, en fin casi todo lo q necesita una moto para q funcione en perfectas condiciones y quisiera preguntarle al administrador q si se puede considerar clasica siendo la matricula CR-18... tambien poseo los papeles de la misma
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