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Los bricos de los foreros


   
 

Restauración Citroën DS

Por LHM

   
 

 

Vie Abr 29, 2005

 

Bueno, pues eso, que finalmente me he liado la manta a la cabeza... Y ahora en vez de un "tiburón" lo que tengo es una raspa de pescado y muuuuuuuuuuchas escamas ocupando el garaje de un amigo...

 

En fin, la idea es ir haciendo fotos según avance la cosa, pero entre que no tengo todavía cámara digital, que los amigos me han borrado involuntariamente las fotos que ya tenía... creo que en las que vaya colgando ya habrá algunas partes restauradas...

 

Más que nada, por si a algún otro "zumbao" se le ocurre ponerse manos a la obra, para que me pregunte alguna duda (en lo que yo le pueda ayudar) o me comente algún problemilla. Y por supuesto, para todo aquel que quiera opinar (espero opiniones constructivas, por favor! que lo mío me está costando...).

 

Una aclaración: se trata, en principio, de una restauración de chapa/chasis/pintura/electricidad, no de mecánica ni de hidráulica.

 
Bueno, la parte de "chasis" no estaba prevista al empezar... pero tras retirar moqueta de uno de los largueros para quitar cables "añadidos", apareció un podrido.... por lo que me lancé sobre el otro larguero... para descubrir el primo hermano del primer podrido... :(

 
De ahí que añada la parte "chasis", y en consecuencia, la parte "enmoquetado interior completo", ya que parte de la moqueta se rajó literalmente ( la zona pegada a los podridos).

 
Los que me conocéis, ya sabéis a qué se debe en principio la iniciativa de esta reparación de "envergadura" : el coche es un modelo de final del 65 o comienzo del 66 (me refiero al "año-modelo Citroën", no al año de fabricación), un DS 19 Pallas. Pero en algún momento, se le cambió el frontal por uno de los modernos (con faros giratorios) y se le quitaron las molduras exteriores del Pallas. Y la iniciativa de esta restauración (parcial, digamos) es devolver el coche a su estado original (salvo por los faros auxiliares del Pallas por el momento, que son demasiado caros y ya estoy bastante arruinado).

 
La intención es reparar chasis y chapa por un profesional, y traerme el coche de nuevo, TODO DESMONTADITO, para volver a poner todo en su sitio, pero cuidando los detalles y haciéndolo a mi gusto. No quiero decir que vaya a ponerle "añadidos", sino a hacerlo a mi manera.

 
Prometo colgar fotos en breve para que veáis cómo va el asunto. Pero os adelanto por el momento que ahora mismo el coche sólo conserva exteriormente sus cuatro puertas, el parachoques trasero y el techo (porque no consigo desencajar éste último yo solito, pero si no, tampoco tendría el techo...) : no queda ni capó, ni aletas delanteras, ni parachoques delantero, ni faldón, ni pasos de rueda, ni parabrisas, ni luneta, ni tapa del maletero, ni aletas traseras...

 
Y por dentro, es un vacío total : no hay asientos, ni moqueta ni guarnecidos de los montantes o del techo, ni salpicadero...
Vamos, que asusta verlo!

 
Las partes que ya han sido restauradas (lijando hasta sacar el metal a vivo, quitando remaches, pintando y volviendo a montar) son: accesorios de las nuevas aletas (tomas de aire, sujección de los tubos de la calefacción y sus filtros), pasos de rueda, tapas de protección de mecanismos hidráulicos de las aletas delanteras, bisagras del nuevo capó, conductos de ventilación de los frenos, aireadores, sistema de caleacción, soportes del motor de la calefacción, de la bobina, regulador, soporte de la batería y del tanque de LHM... y otras muchas piececitas que inundan este coche.

 
También he aprovechado para limpiar zonas de difícil acceso con todo montado : carcasa del ventilador, ventilador, cambio de manguitos inferiores...

 
Toda la instalación eléctrica se ha hecho de nuevo, eliminando las "ñapas" que habían sido acumuladas por dueños anteriores. La parte trasera de la instalación no se ha tocado porque sacarla es difícil (va por dentro del larguero izquierdo) y volverla a poner supongo que ya sería la mar de complicado... y además, que no está mal!!!! :D

 
La insonorización del salpicadero se ha vuelto a hacer, y he conseguido también el tacómetro/velocímetro que le corresponde (le habían puesto el de un 21).
 

Por el momento, todo esto lo he hecho yo (con alguna mano amiga para sujetar alguna llave, claro), y la intención es que el coche vaya en grúa hasta el chapista y vuelva igual, es decir sólo con las puertas montadas (bueno, y la mecánica, claro, que ya he dicho que esa se queda tal cual por ahora).

 
Bueno, lo prometido, intentaré hacer fotos en breve y colgarlas, para que vayáis viendo cómo va el asunto. No os asustéis al ver al pobre tibu desmontado!!! Lo tengo todo bien etiquetado para poder volver a montarlo...

 

Lun May 02, 2005

 

La única cosa que he podido averiguar al ir desmontando, es que en su momento debió ser un 21, y después fué cuando le cambiaron el morro por un lado, y el motor por otro.... Porque no creo que le fueran a haber puesto una instalación eléctrica de un 21 a un 19... (aunque me creo cualquier cosa).


De todas formas, se va a quedar con la mecánica que lleva, no se la voy a cambiar por la de un 21, eso lo tengo muy claro. aparte de por el presupuesto de cambiar motor, caja de cambios y transmisiones (se sale de órbita por completo), porque el motor no está mal y va bien...

 

Vie May 06, 2005

 

Bueno... pues por fin he conseguido quitarle el techo!!! Ha sido más cosa de maña que de fuerza, como suele ocurrir...

Pues se supone, que por año de fabricación, en su momento fue de líquido transparente.... pero en cualquier caso, yo cuando lo cogí estaba pasado a líquido verde... por si las moscas, cuando hago alguna reparación de hidráulica, pongo juntas de líquido rojo, que lo aguantan todo. Y como lo que se va al mezclar líquidos (cuando se van...) son las juntas... Problema medio resuelto.

Espero poder hacer las fotos este fin de semana, para que vayáis viendo.

 

Lun May 09, 2005

 

Bien, pues en realidad se trata de esto... (ahora es cuando todo aquél que conozca el coche siente como se le encoge el corazón...) :

 

 

Ya os váis haciendo una idea...

 

Bueno, ahora os pongo unas cuantas fotos sin comentarios, fundamentalmente del salpicadero (ya montado), detalles de los soportes del motor de la calefacción, de la batería, los relés, las transmisiones, el interior...

 

 

 

 

Y ahora unas cuantas de piezas restauradas que esperan su turno para ser montadas (aunque en las fotos ya hay unas cuantas, aunque no os lo creáis... si llegáis a verlo sin salpicadero, ni batería, ni motor de la calefacción... os da algo) :

 

 

 

Ahí queda eso. Ya iré colgando más fotos (de las zonas oxidadas que hay que reconstruir, de todo el interior del coche despiezado...) según vaya avanzando más la cosa. Que las disfrutéis (si es que estáis tan chalados como yo para hacerlo).

Dom May 22, 2005

 

Por fin!!!!!!!!!

 

Finalmente este jueves conseguí montarlo todo (radiador, manguitos, carcasa del ventilador, ventilador, correas, tec...). Llevaba casi tres semanas a la espera de conseguir arreglar o sustituir un tubo metálico que va desde la bomba del agua hasta el manguito inferior del radiador, y del que también sale un manguito de retorno del radiador de la calefacción. La cuestión es que recambios de esta pieza para el 19 escasean, y finalemente se ha "reconstruido". Para los 20, 21 y 23 sí que los hay disponibles, y de acero inoxidable (muy recomendado, porque para cambiar esta pieza hay que desmontar bastantes cosas), así que tranquilos todos los que tengáis versiones con motores de mayor cilindrada que el mío.

 
De modo que tras rellenar los niveles de anticongelante, etc.... pude arrancarlo por primera vez desde hace dos meses largos... y lo hizo a la tercera, o sea, como de costumbre cuando no lo cojo en una o dos semanas!!!! Sin fugas aparentes por ningún lado, menos mal...

 

Así que este mismo sábado lo embarqué en una grúa de camino al chapista. Ahora me quedan unos dos meses de "espera", durante los que iré haciendo la moqueta, el tapizado del maletero, etc...

 
Os pongo algunas fotos, en primer lugar la de la dichosa pieza de metal que tanto me ha quebrado la cabecita. En las demás podéis ver el coche ya sin puertas.

 

Ya os iré contando. Saludos oleoneumáticos!

 

 

 

Y aquí recién arrancado, y subiendo por sus propios medios...

 

 

Aquí la foto sin radiador, etc... Aunque parece mentira, entra las dos fotos hay un tanto de curro... jejeje. No sé quién será el idiota que está dentro de ese amasijo de chatarra francesa...

 

 

Otra foto de la guantera, que me quedó (a mi parecer) muy maja...

 

 

Y por el momento, esto es todo... Prometo acercarme de vez en cuando al chapista para ir haciendo fotillos y tal, mientras que yo me lío con los interiores. Los paneles de las puertas ya están encargados, así como otras cosillas.

 

Sab Jul 23, 2005

 

La verdad es que la cosa va un tanto lenta, más de lo que yo esperaba...

 
Al final me toca cambiar las placas inferiores de enganche del suelo (debajo de los largueros)...

 
Esto parece el cuento de nunca acabar... pero espero que merezca la pena. En principio, espero recoger el coche del chapista antes de mediados de agosto.

 
A ver si os puedo poner alguna fotillo entre medias para que os entretengáis...

 

Mie Ago 03, 2005

 

Bueeeeeeeeeeeeeeeeeno... Pues parece que la cosa de chapa ya va avanzando más claramente. He tenido que sustituir las partes laterales de todo el suelo, las que limitan por la parte inferior con los largueros, porque el óxido se lo estaba comiendo todo... y ya puestos...

 

Así que ahí van unas nuevas fotillos de los avances en la restauración del trasto este que me trae de cabeza...

 

 

 

 

Bueno, os váis haciendo una idea, no? Espero que en breve el chasis quede pintado en negro brillante, y empezar a tener listas las piezas de la carrocería pintadas en ??????? (gran incógnita).

 

Mar Sep 06, 2005

 

 

 

 

 

Ahora os pongo más, que antes se me ha bloqueado el ordenata con todo el post y las fotos, y me ha tocado empezar de nuevo. Así que os pongo éstas, y así por lo menos si se vuelve a quedar colgado este ordenador asqueroso, algo del trabajo no se pierde...

 

Lo dicho, que sigo con las fotos... Ahora sí que váis a ver una gran diferencia con las fotos que colgué al pripincipio, en el momento del desmontaje. Sobre todo en cuanto a los bajos de los largueros (bueno, las fotos de la parte superior, que corresponde con los laterales del suelo ya estaban colgadas) y los vierteaguas (que a la vez son el soporte del techo).

 

 

 

 

Comparad la foto anterior con la siguiente...

 

 

 

Mar Sep 06, 2005

 

En fin, pero no todo han sido noticias buenas... Resulta que las puertas traseras no eran las de origen del coche, ya que la derecha provenía de uno de color "gris paladium" y la izquierda de uno color burdeos. En cualquier caso, depués de haberle cambiado las puertas (no sé por qué, porque no hay golpes en los largueros a ese nivel...), pintaron el coche de color azul, que era el original del coche. Fué después cuando lo pintaron del color que lo habéis conocido (rojo anaranjado o naranja rojizo, como más os disguste).

 
Pero atención al estado de oxidación de la puerta trasera derecha (agarráos, pero con cuidado no os vayáis a quedar con el picaporte en la mano... jejeje) :

 

 

Bueno... acojonante. Haré fotos del montaje (estoy impaciente por empezar, que ya son casi 6 meses los que han pasado desde que empecé con este berenjenal), pero sólo colgaré aquéllas en las que no se vea el color final del coche, por aquello de que me hace ilusión mantener la incóginta hasta que lo veáis en vivo y en directo.

 
Una vez presentado de nuevo en sociedad, prometo colgar todas las fotos del montaje, tranquilos.

 
Muchas gracias a todos por los ánimos.

 
Por cierto, a ver si conozco a dos vecinos que tengo que tienen DS.. y ¡¡¡no nos conocemos!!! Porque supongo que terminaré necesitando alguna referencia para los detalles , ya que el tiempo va haciendo estragos en mi memoria, a pesar de tener bastantes fotos para no liarme en el montaje.

 

Sab Sep 10, 2005

 

A ver....

 
Como bien dice "merelus", la combinación va a ser una de las posibles que tenía Citroën en catálogo. Lo único, que no va a ser ua combinación que existiera en el 65, sino una de algún año atrás... más que nada porque las del 65 no me terminaban de emocionar...

 
El color será tirando a clarito, sí.... el interior se queda como estaba (pero con paneles nuevos en las puertas, y las partes superiores las estoy fabricando nuevas yo.... aunque serán un tono algo distinto al de origen, porque no encuentro skay del mismo tono gris clarito (asi que va a ser beige clarito). Aparte de que paso de pintarlo en los colores que se ven habitualmente (gris, verde, azul metalizados)... Y desde luego, por más que le duela a alguno, ¡¡¡no en negro!!! Que es un coche suficientemente elegante (a mi juicio) como para tener que pintarlo de oscuro, tan triste y soso...

 
Desde luego sí puedo anunciar que discreto no va a ser, se me verá llegar de lejos al Bernabéu. Además, finalmente he terminado comprando unos accesorios que sólo pensaba poner más adelante... pero ya que estoy puesto...

 

Mar Sep 20, 2005

 

Ummmmm... No voy a entrar en discusiones sobre que los colores sosos sean elegantes, o los elegantes sean sosos, o los sosos sobrios, y los sobrios... he perdido la cuenta de lo que decía... jejejeje.

 
Bueno, os pongo las últimas fotillos del chasis sin pintar, que cuento con que para este sábado ya esté pintadito. La verdad es que lo que os muestro es realmente "la raspa de un tiburón":

 

 

 

Lun Oct 03, 2005

 

Por fin he visto el chasis pintado!!! Ya veo un poco más de luz... que por el momento la cosa no era demasiado prometedora, la verdad...

 
Bueno, aunque le quedan algunos detalles (el que sea muy observador verá ciertos fallos en la pintura en algunos escondrijos, a eso me refiero), el chasis ya está listo.

 
Faltan ahora las piezas de la carrocería. La mayoria sólo están a falta de pintar, salvo la dichosa puerta trasera derecha (la de los podridos en la parte superior), que ha demostrado estar tan mal por debajo, como por arriba (como era de esperar, claro).

 
De hecho ya he visto el color definitivo en algún trocito, para ver si finalmente me gustaba o no.

 

Ahí van las fotillos de esta semana :

 

 

 

 

 

Bueno, creo que realmente esta vez sí que se nota un claro progreso, ¿no os parece? A ver si en esta semana la cosa sigue avanzando más o menos al mismo ritmo y para dentro de 15 días tengo el coche en el garaje, listo para montar...

 

Dom Oct 30, 2005

 

A ver, a ver, que os tengo muertos de impaciencia...

 

La cosa va... pero eso, sólo va... En principio tendría que estar ya terminado, pero como los chapistas, con eso de que uno "no tiene prisa", se lo toman al pie de la letra... pues te encuentras que en vez de mirar el estado de todas las chapas al principio, lo van haciendo poco a poco... con lo cual, que si me hace falta esto ahora, lo localizas, te lo traen, se lo llevas... y se acumulan los retrasos.

 

Al señor no se le ocurrió que, si la puerta trasera derecha estaba podrida por arriba, ¡cómo estaría por debajo! Y claro, estaba fatal.

 

En teoría, digo bien en teoría, me han asegurado que empezando esta semana se ponen con él de forma definitiva y lo terminan. Queda hacer de chapa parte de los bajos de las puertas, y terminar de pintar la carrocería.

 
Las aletas delanteras y traseras, el capó y la tapa del maletero ya están pintadas por dentro. "Sólo" queda pintarlas por fuera, ajustar puertas, pintar puertas... y el techo.

 

Lo malo es que ahora, pocas fotos podré poner si quiero mantener la incógnita del color hasta su presentación.

 

Por lo demás ya tengo la moqueta interior (nueva), el tapizado del maletero (nuevo y original de Citroën), la multitud de gomas que lleva por todas partes el coche, los faros auxiliares, etc...

 

Espero tardar menos en montarlo que en desmontarlo.

 

Gracias a todos por los ánimos y ya os seguiré contando, y colgando alguna fotillo para saciar vuestra curiosisdad.

 

Dom Nov 20, 2005

 

A veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer

 

Que os veo muy impacientiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillos... si supiérais cómo estoy yo!

 

Nada, se supone que en esta semana que entra, el coche estará pintado por completo, con lo cual "sólo" me falta volver a montarlo. En principio la idea es montar lo básico (esto es, techo, faros, intermitentes, molduras exteriores, etc...) para podérmelo llevar por sí mismo sin llamar mucho la atención (sí, ya sé que eso no va a ser fácil) a la nave de Veldetowers, y terminar allí el tapizado interior. La estrategia se debe a que , como el coche lleva 6 MESES en el chapista, pues claro, la ITV se caducó hace tiempo... y como para pasarla te piden que el coche esté entero, me da que si voy sin moquetas ni revestiientos de puerts, etc... lo mismo me tiran.. y lo que me faltaba.

 

Nada, si veo que se me echa el tiempo encima, reclutaré a foreros voluntarios para ayudarme a montar el bicho éste, que seguro que alguno se anima.

 

Mie Nov 23, 2005

 

Bueno, os pongo unas fotos recientitas. El coche ya está con la capa de imprimación puesta en todas las partes internas de la carrocería (lo veréis como un color amarillento, o gris, o negro, depende...)

 
Las fotos son de los ajustes finales antes de empezar a pintarlo.

 

Primero fotos de la vista general :

 

 

 

 

 

Bueno, ya sé que algunas fotos no son muy allá, pero es que la cámara se quedó sin pilas, así que no enfocaba demasiado bien que digamos.

 
Por lo menos os podéis hacer a la idea de que ya empieza a faltar poco para el final... tengo unas ganas!!!

 

Jue Nov 24, 2005

 

A ver, el trabajo de chapa lo estoy haciendo en "Talleres Yeles" (en Yeles, claro, en Toledo). El hijo es el pintor y el padre es el chapista... que ya veís que trabaja de lujo.

 

Las piezas pequeñas, las lavo, quito el óxido, lijo y pinto en el trabajo (entre perro y perro o cuando no hay mucho curro). Varios son ya los clientes que me preguntan por el coche o que se asustan al ver la que monto a veces en la consulta.... Suerte que tengo un jefe comprensivo y a quien le gustan estas cosas...

 

Lun Dic 05, 2005

 

Mañana martes empiezo a montar el cocheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

 
Por fin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Estoy que no me lo creo, se nota???)

 

Pues eso, que mañana empieza el remontaje del bicho.

 

Por el momento, os pongo alguna foto de los paneles de puerta, que ahora ya ando liado con los interiores. Finalmente me los voy a hacer yo (ya tengo encargada la tela y el skay), porque en principio llevan 5 meses pedidos y , ni han venido, ni pensaban venir creo yo...

 

Así que me inicio en el mundo de la tapicería... que por lo que he visto por el momento no es tan compleja como yo pensaba, siempre que conozcas a unas manos femeninas que tengan una buena máquina de coser!!! Y que estés dispuesto a luchar con miles de grapas oxidadas dispuestas a pasarte el tétanos y cualquier otra cochinada...

 

Jue Dic 08, 2005

 

Bueno, pues a continuación el resumen de la jornada de hoy...

 
La idea era montar hoy todo el salpicadero y el faldón delantero con los conductos de ventilación de los frenos y la chapa del carenado inferior.

 
Pero como finalmente voy a ponerle una antena eléctrica (si, ya sé que no es original, pero la del techo estaba fatal, y como hay tanto gamberro por ahí...), y me la olvidé en casa, pues nada de poder poner el salpicadero, porque una vez puesto no hay acceso posible a la radio...

 
Así que hasta que no ponga los cables de los altavoces, la conexión de la antena con la radio, la alimentación de la radio y la antena en sí... nada de salpicadero. De todas formas, espero poderlo poner este finde.

 

De modo que he dedicado casi todo el día al tema del faldón delantero. Bueno, primero he estado tomando unas plantillas de los huecos de la cara interna de las puertas, para cortar a medida el revestimiento correspondiente y evitar que los paneles del tapizado puedan llegar a coger humedad del exterior.

 

Lo de colocar los tubos de ventilación de los frenos con su junta en el faldón delantero no ha sido difícil... otra cosa ha sido conseguir poner todo el faldón yo solo. No por el peso, si no más bien por lo aparatoso y porque te faltan manos.. jejeje.

 

Lo más chungo ha sido después poner la chapa del carenado inferior, y ajustar todo eso con la parte delantera de los pasos de rueda, el paragolpes delantero y las aletas...

 

No me enrollo más, ahí van las fotillos :

 

 

 

Ya sé que las fotos salen algo sucias, creo que el objetivo de la cámara se llenó de polvillo...

 
Y os pongo también lo que estuve haciendo el martes : tapizar la bandeja trasera, poner los altavoces y finalmente colocar la luneta trasera.

 

 

 

Vie Dic 30, 2005

 

A las buenas a todos, y Felices "todo lo que se suele decir en estas fechas"!

 

Pues es que mi ordenador ha muerto definitivamente (bueno, definitivamente no, de eso me encargaré yo personalmente), así que me veo obligado a acercarme a un ciber-café para conectarme y tal, por lo que tengo algo dificilillo poner fotos... pero se intentará, tranquilos.

 

El coche está casi montado exteriormente, mañana me he tomado el día libre para ver si consigo terminarlo por fuera y puedo así traérmelo para casa... a la espera de que reciba de una puñetera vez la tela y el skay del tapizado de las puertas y demás (parece ser que hasta finales de enero, nada de nada).

 

Si todo va como espero, confío en tener el coche en mi garaje a mediados de la semana que viene, o como mucho para la siguiente!!!

 

Saludos oleoneumáticos a todos y pasáoslo bien en nochevieja! Cuidadillo con los hielos y las copas.

 

Jue Ene 19, 2006

 

Bueno.... pues aquí va una nueva tanda de fotos nuevas. Como véis la cosa está prácticamente terminada, al menos en lo que a montaje de la carrocería.

 

Si no surgen inconvenientes, este fin de semana me traigo el coche a mi casa, para terminar el montaje del interior : moqueta, paneles de puerta, parte inferior del salpicadero, tubos de la calefacción, asientos... No creo que esto me lleve mucho tiempo, de modo que si la tela del tapizado llega en el plazo esperado... para el próximo Bernabéu lo mismo hasta puedo llevarlo!!! O si no, para el siguiente...

 

No me enrollo más, ahí van las fotillos

 

 

 

 

 

  

Os hacéis una idea, no?

 

Lun Mar 13, 2006

 

(Por jmerelo)

LHM me ha dado permiso para que vaya relatando las últimas fases de la puesta a punto de su asombroso escualo, ya que el continua sin ordenador.

 

En primer lugar debo "quitarme el cráneo" ante los conocimientos que LHM demuestra ante cada tarea. Si se mira el coche parece que ya esta terminado pero nada mas lejos de la realidad.

 

Sin duda alguna es trata de un vehículo que no tinene absolutamente nada que ver con cualquier otro tanto de su época como actual. Hay que tener en cuenta que este automóvil se concebió desde cero. Lo único que tenian claro es que debia tener un motor, cuatro ruedas y que no debia entrar ni agua ni aire cuando lloviese o en movimiento.

 

Es un auto que, con una llave de 8 mm se puede desmontar y dejar en el chasis. Todas sus piezas visibles y algunas de las ocultas tienen reglaje.

 

He aprendido mucho: este coche, partiendo del chasis con el motor (o sin el, segun se prefiera) se debe comenzar a montar de delante hacia atras:

 

Morro, aletas delanteras, puertas delanteras, puertas traseras, aletas traseras, capot delantero, capot trasero y techo. Los vidrios puedes montarlos antes o durante el ensamblaje. Parachoques, y todos los perfiles, gomas, rebordes, remates y otros adminículos.

 

Uan vez montado todo comienzan los reglajes: agotadores porque todo, absolutamente todo tiene un reglaje en tres d¡mensiones.

 

La última ha sido sacarle el techo porque no estaba bien sellado y dejaba pasar algunas gotas de agua. Alucinante: va sujeto con unas grapas y lleva dos juntas de goma, se deben tender dos cordones de sellante y luego las molduras de acero inoxidable pulido.

 

Sinceramente: estoy alucinando en colores.

 

Ya contiuare relantado los progresos.

 

Sab Sep 23, 2006

 

Bueno...

 

Hola a todos de nuevo. Digamos que por diversos problema que no es plan de especificar ahora, he estado apartado del foro y del mundo de los clásicos en general. Pero voy a intnetar poner remedio ambas cosas.

 

Por de pronto, poner alguna foto de cómo quedó el puñetero coche para quellos que no lo hayan visto en la concentración de Tarazoa o en el de Calaceite.

 

Y por otro lado, confío en volver a estar entre vosotros en las concentraciones, como acostumbraba...

 

Saludos oleoneumáticos a todos de nuevo!!!

 

 

 

 

 

 

   
   
 
   
   

 

 

 
Comentarios de los lectores
 

 

 1. Angel

 Hermoso

 

 

 2. ROGELIO OROZCO CUEVAS

 TENGO PROBLEMAS CON EL DINAMO, NO HE ENCONTRADO QUIEN LO REPARE, QUIERO SABER DONDE PUEDO CONSEGUIR UN ALTERNADOR PARA ADAPTARLO. ROGELIO OROZCO

 

 

 3. manuel

 hola, le quedo lindo el tiburon, me gustari saber donde lleva troquelado el numero de bastidor.

 

 

 4. ROGELIO OROZCO CUEVAS

 DES PUES DE VER COMO ESTABA TU AUTO Y DE SABER LO QUE ES RESTAURAR UN DS EN VERDAD TE FELICITO. QUIERO SABER SI ME PUEDES AUXILIAR YA QUE TENGO UN DS Y CUANDO PISO EL FRENO EL AUTO PIERDE PRESION EN LA SUSPENSIÓN DELANTES Y NO SE QUE HACER. SALUDOS ROGELIO.

 

 

 5. JOSE Luis

 Necesito bomba hidráulica o reparar la de micoche ds23. Sabes cuanto me puede costar?? Y donde?

 

 

 6. Raúl Hernández

 Enhorabuena, he alucinado con el trabajo. Eso es pasión por la tecnología y lo demás son gaitas. En breve también yo seré dueño de un DS 23... ¡Y ya le he visto algunos puntos de corrosión! ¡Santo cielo, la que me espera! Un atento saludo.

 

 

 7. doderas

 Toda clase de repuestos, totalmente originales en un taller de Madrid. Talleres Anzoma ( tienen web ). Sólo para Tiburón, son especialistas y a precios competentes.

 

 

 8. ivan

  Puedes decirme donde consigues las piezas? mi direccion es la siguiente ivannoval@hotmail.com Te lo agredezco que lo necesito, un abrazo

 

 

 9. manolo

 Felicidades a tu madre por haber parido un tio con esas manos. Enhorabuena.

 

 

 10. piutocalvo

 Sinceramente: "de quitarse el cráneo." No se donde ve el tal Ramón del comentario Nº11 tantas chapuzas, porque estoy bizco de mirar y no las veo por ningún sitio. Esto si que es un trabajo de restauración "summa cum laude" Mi mas sincera enhorabuena.

 

 

 11. id 19

 hola majete. me acabo de traer un id 20 limousine de navarra. es algo mas viejo que el tuyo aunque de matricula no. lo tengo en illescas ( toledo ), y necesito algunas piezas. te parece si hablamos? alex 606.333.653 gracias salu2

 

 

 12. juanma

 Envidio todo lo que haceis con estos coches, manos magicas...Envidia sana, eh! Ando detras de un citroen clasico y el cx es el que mas me llama la atencion, todavia queda tiempo hasta que pueda comprarlo, pues no tengo sitio donde mimarlo. En fin, me consolare vieno vuestras maravillas, animo a todos por hacer valer este tipo de ilusiones que muchos no comprenden, YO SI LO COMPRENDO. ANIMO.

 

 

 13. alberto M.D.

 Ante todo enhorabuena. A mi me toca empezar y pasar todo lo que has pasado tú, pero me imagino que estaras satisfecho al 100% de tu persona. Yo tengo en ds 21 inyección electronica y en breve empezare ha rehabilitarlo totalmente. necesito 2 cosas: primero comentame por favor donde has comprado piezas para tu coche y segundo podrias decirme en donde puedo encontrar referencias o catalogo de colores para mi tiburon, quiero cambiarle el color y ponerle otro pero original. Gracias y que lo disfrutes mucho. Un abrazo

 

 

 14. Josu

 Muy bueno lo digo porque lo he experimentado y me salio mas largo en el tiempo que a ti pero merecio la pena efectivamente y ahora se disfruta. Se de mas gente que estan haciendo lo mismo por lo que me gustaria ponerme en contacto contigo y animarnos para facilitar cosas como repuestos etc. Animo y hasta pronto.

 

 

 15. Jose Antonio

 Tengo un tiburon y necesito un tubo de escape. Me podrias decir si sabes donde conseguirlo. Gracias, un saludo

 

 

 16. intidet

 muy bueno el trabajo, felicidades, ha quedado de maravilla

 

 

 17. rex

 enhorabuena,mucho trabajo y muy gustoso,realmente tienes pasion por tus hobis un 12....ademas navarrico (perdon NAVARRAZO) como yo..

 

 

 18. rex

 enhorabuena,mucho trabajo y muy gustoso,realmente tienes pasion por tus hobis un 12....ademas navarrico como yo..

 

 

 19. jeje

 de kerer venderlo,por cuanto lo arias?

 

 

 20. karburata

 Superior,te has salido,ni en la citroen por todo el dinero de los papis te lo dejen asi,como dice el niño ramoncin mola mas que tu mama te rebañe bien el ojete del culo cada vez que vas a hacer caquita,pero es mejor acerlo tu..(como dice un probervio chino,si algo quieres que salga bien de verdad,hazlo tu),ramoncin quiere un hermanito como tu,que te de el telefono y a preñar a su vieja,que su papa bastante tiene con hacerle las pajilas.

 

 

 21. ramon

 Ante todo enhorabuena por el trabajo que has realizado,no se debe despreciar este esfuerzo que has hecho para resucitar este coche,pero eso si,debo decirte que me veo en el derecho de criticar la cantidad de chapuzas que has realizado durante tu trabajo y que se ven reflejadas en las fotos,prueba de que eres un aficionado con muchos huevos para la vida. Tus propósitos se realizarán,da igual cuales sean,porque tienes muchos huevos,pero seguirás siendo un chapucero. Enhorabuena por este trabajo. Un saludo. Por cierto,ojalá pudiera yo restaurar mi coche como tú,pero prefiero dejarlo en un taller y que me lo hagan,aunque me cueste caro,pero para eso está mi papi y su dinero.

 

 

 22. carlos fdez

 para un tal golfuus gracias por la pagina y tu correo no me lo esperaba

 

 

 23. manuel

 Este tio merece un 10. A hecho resucitar a una diosa y eso no tiene precio. Ojala yo pudiera hacer lo mismo pero ni tengo espacio ni conocimientos de mecanica tan avazandos como para hacerlo. Un 10 y disfruta del coche

 

 

 24. carlos fdez

 alguien sabe si se pueden encontrar piezas de una mv augusta de 1970 más o menos ? eso si de 125 cc

 

 

 25. kaxo

 sinceramente, un trabajo bien hecho, para kitarse el sombrero, ante el trabajo y ante la actitud tan positiva con la que lo has afrontado, (yo a menundo me veo inmerso en la gran amargura que supone no poder dejar las cosas como a mi me gustan)... el coche precioso, y el color tb, pero sobre todo la simpatia a la hora de relatar los procesos, un dossier de restauracion de lo mas ameno, otra cosa que me suele pasar eske como me "enrrolle" en el trabajo, se me olvida hasta sacar las fotos... en fin, yo tb estoy en plena restauracion mecánica de mi 127 y no hay nada como la satisfaccion de conducir un coche que has devuelto tu mismo a la vida, es como el anuncio de la mastercard, NO TIENE PRECIO jejeje, un saludo desde málaga a todos los foreros, a todos los citroneros, y en especial al citronero cxturbo2 q seguramente habra disfrutado con esta restauracion como yo o mas, aunque soy "seatista"

 

 

 26. Towers

 Enhorabuena por el trabajo, como en todas las restauraciones es muy difícil fijar una fecha de terminación, pero siempre merece la pena, el coche ha quedado precioso y el color me encanta. A ver si alguien me deja una cochera y empiezo a fondo con mi Seat 850 que aunque está muy bien lo quiero dejar flamante.

 

 

 27. carlos fdez

 joder q cambiazo desde aqui te doy la enhorabuena por recuperar esa joya de francia y q lo disfrutes y chulees mucho por la carretera si alguna vez lo veo sabre q eres tu por el color no muy visto y por la matricula

 

 

 28. CXTURBO2

 Muy bueno lo tuyo, te ha costado horroes sacar a delante semejante diosa de la carretera. Al final lo has conseguido. Por cierto, en las fotos parece que la matricula es original de la epoca ¿no?, porque de ser asi, tu DS seria de los pocos en matricularse por aquellos años en españa. Pues por todo ello ENORABUENA y disfrutalo.

 

 

 29. ksione

 Enhorabuena, el coche te ha quedado de ensueño, haber si tengo tiempo o y dinero y hago algo así con mi mini 1000E Un saludo y felicidades

 

 

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